Bas moteur

Culasse

Pistons

Soupapes

Pompe à eau avant allègement.

Volant moteur allégé : 3215gr

Cale flector vue de dessus

Cale flector vue de dessous

Ensemble volant / cale / flector

Arbre à cames recoupé

Pompe à eau allégée et sortie eau changée

Moteur remonté, coté courroie de distribution.

Côté admission

Côté volant

Allègement, découpage du carter

Sur cette partie là, environ 500 gr de gagné

Meulage de l'angle de culasse pour passage durite

Vue d'ensemble après allègement

Mise en place des pattes de support bas

Coulage à la résine du composant dans la sonde.

Vidage sonde origine et cablage sonde LM335

Capteur allumage en plastique : 60gr et aucune modif à faire

Le capteur monté

Durite pompe à eau

Modification de la position de la rampe d'alim injecteurs.

Le papillon modifié

Réalisation d'un support pour la prise d'alim injection.

La boite d'admission d'air moulée.

Perçage du trou de passage sortie eau (papier = forme sortie culasse)

Soudage du support de sonde.

Sortie d'eau en place.

Ca passe près de la flasque arrière réducteur (il faut la meuler un peu)

Vue de l'intérieur (la sonde ne dépasse pas)

Mise en place échappement.